這種現象一般是燃料供應不足造成的。燃燒器工作時若柴油供給不及時斷油后必然導致滅火。滅火后火焰傳感器呈高阻抗狀態，控制器指令停止噴油， 并預吹風約 10s ，后開始噴油若能建立起燒器重新點燃。若開始噴射后柴油仍供應不上，不能正常點火則延時約 10s 后控制器自動采取措施停止噴油和點火，送風電機也停止工作并點亮紅色警告燈。等待 1~2min 后，熱延時結束，可人工將紅燈復位，自動開始下一次點火過程。

當燃油供給不足時，隨著火焰的忽強忽弱，燃燒器中常伴有“呼哧、呼哧”的聲音。這時供油管道內的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩燃燒也就不穩定。另外當油管內有氣泡存在時，油泵的運轉阻力會隨之忽大忽小，當著火不穩時也常伴有冒黑煙現象，這是因為供油不足時油壓建立不起來，使柴油霧化不好不能完全燃燒。

 造成著火不穩的常見原因有：
1) 吸油管漏氣吸油時外部空氣隨之進入油管內形成氣泡 ;
2) 吸油管狹窄、堵塞、壓癟，使油路不暢柴油供應不足 ;
3) 供油系統濾網 ( 包括吸油管進口濾網、柴油濾芯、油泵濾網等 ) 堵塞。

冬季經常出現的情況是供油系統堵塞，因為氣溫低時柴油的流動性差，易析出蠟質，堵塞管道、柴油濾芯、油泵濾網、噴嘴濾網等，使供油系統不暢通，造成著火不穩或滅火。若車間內溫度較低，可用烘燈對供油管路進行加熱，重點加熱油泵、濾芯等部位，點火困難時可對進風門進行烘烘以預熱進風。